2025年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》2月11日专为备考2025年民航碳排放管理员考生准备，帮助考生通过每日坚持练习，逐步提升考试成绩。

判断题

1、综合机型航行的距离越远，其选用的飞机机型越大，其航次单位乘客碳排放量也就越小。

答 案：对

2、碳市场中，若航空运输企业通过成本转嫁的方式将额外碳排放成本加成到机票时，航空运输市场价格的变化导致航空旅客出行选择发生变化。

答 案：对

3、采取基于市场交易机制的二氧化碳减排措施，目前已经成为控制碳排放、推进民航向低碳减排方向发展的主要政策手段。

答 案：对

4、CAEP正式会议由理事会召集召开， 通常3年举行一次。

答 案：对

单选题

1、从企业供给角度，若航空运输企业增加了碳排放这一项成本，会通过（）手段来减少碳排放量。

• A：调整机票价格
• B：减少人力支出
• C：加大减排技术投资

答 案：C

2、气候峰会带头减排:按参会的每位领导人他的一名随员乘飞机产生的排放量计算，本次会议共产生（）吨二氧化碳。

• A：471吨
• B：451吨
• C：460吨
• D：461吨

答 案：D

3、各种运输方式中，完成等量的换算周转量所要消耗的能源最多的是（）.

• A：公路
• B：民航
• C：海运
• D：铁路

答 案：B

4、报告主体的核算边界内设施范围不包括哪个?

• A：直接生产系统
• B：辅助生产系统
• C：附属生产系统
• D：租赁出去的设备

答 案：D

多选题

1、核查机构描述风险评估考虑的因素及主要结果。 风险评估考虑如下因素（）。

• A：监测计划的复杂性， 例如飞机种类的数量、 不同的监测方法等。
• B：内部控制活动的成熟度。
• C：数据流活动的成熟度。
• D：是否已取得管理体系认证， 且认证范围覆盖了 民航排放的数据和信息。

答 案：ABCD

2、碳资产融资可以采用以下哪种形式?

• A：碳配额质押
• B：碳减排量质押
• C：碳债券
• D：碳配额回购交易

答 案：ACD

3、CCER项目开发过程中，论证额外性并同时确立基准线的过程包括哪些内容?

• A：投资分析
• B：障碍分析
• C：敏感性分析
• D：普遍性分析

答 案：AB

4、民航碳排放管理办法核查活动通常包括（）

• A：通过面谈和观察收集为排放报告提供支持的证据；
• B：对温室气体信息系统及其控制的审查；
• C：将实际的数据流、程序、控制活动和燃料消耗监测方法与民航碳排放管理办法及飞机运营人排放监测计划中的规定要求进行比对。

答 案：ABC

主观题

1、民航碳排放核查范围包括？

答 案：核查范围须覆盖排放报告的整个报告周期以及实现核查目标所必需的活动。核查机构宜在清晰地理解飞机运营人的活动以及所必需的核查活动的复杂性之后，才能接受核查任务。核查机构与飞机运营人的合同中须说明和界定核查范围，包括必要的现场访问以及对飞机运营人数据的访问等。

2、民航二氧化碳排放的特点。

答 案：能源利用率高，处于国际领先水平；碳排放以航油消耗为主；能源需求快速增长，能源成本比例扩大；航空碳排放快速增加，问题日渐突出，国际国内日益关注。近 15 年来，我国民航的碳排放量在逐年上升，但是碳排放的增长率却是波动很大，规律性很弱，这说明我国民航业发展还没有很好地权衡发展和减排的关系，还需要进一步探索“绿色民航”发展之路。  

3、-(-6)=

答 案：-(-6)=(-1)×(-6)=6